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“通村油路”建设工作开展的情况及下一步工作思路
2012 年以来，威县交通运输局紧紧围绕全县经济发展大局，明确工作重点，狠抓通村油路项目推进，为实现我县交通事业转型发展、科学发展、和谐发展做了扎实有效的工作，现将通村油路建设情况汇报如下：
一、通村油路建设工作开展的情况
（一）2012 年通村油路
2012 年上级下达我县通村油路计划总计 691.7 公里，其中，交通部门下达通村油路计划624.7 公里，发改部门下达通村油路计划 67 公里。
我县实际实施通村油路 873.128 公里（其中实施交通部门计划 647.949 公里，超计划 23.249公里；发改部门计划 68.572 公里，超计划 1.572 公里。提前启动实施 156.607 公里），总投资 62171.8341 万元，其中，中央投资 29876 万元，地方配套 32295.8341 万元。
为保质保量的完成 2012 年的建设任务，交通运输局干部职工抢时间、抢工期、奋力加快通村油路的建设进度，全面完工的通村油路达到 200 公里，现已启动实施的 873.128 公里完成总体工程进度的 85%。总计实现 227 个行政村通油路，通油路率达到 36.61%。
（二）2013 年通村油路
2013 年市交通运输局转下达我县通村油路计划 515.5 公里，现已完成 424.51 公里设计，并进入招标程序。
二、取得的成效
通村油路的逐步建成，改善了农村交通条件，从根本解决了群众出行难，农副产品运输难的问题，农民的生产生活条件得到了极大的改善，通村油路成为农村经济发展的新起点，带动了农村经济社会的发展。
三、存在的问题
我县交通基础设施建设通过一年来的努力，虽然取得了一定的成绩，但离上级的要求和人民群众的期望还有一定的差距，工作中仍存在许多问题和不足，主要是：
1、通村油路计划建设总量大，除中央投资每公里 35 万元外，其余全部需地方配套，造成县级配套压力巨大。目前需地方配套约 3.2 亿元建设资金未落实。
2、虽县电力部门尽力协调配合，但电力设施老化成为当前交通建设中一大制约因素。电力供应不正常，严重影响了工程的施工作业和建筑材料的采备加工，工程推进受到严重制约，工期难以保证，无形中增加了工程的建设成本，直接影响了交通建设的推进步伐。
3、建设涉及群众较多，征地拆迁无补偿，项目乡镇工作难度大，拆迁不及时，影响工程
进度。
4、部分乡镇、部门协调有待进一步加强，公路正线内各种通信和电力杆子需搬移。
5、道路规划发展理念不够明确，网络化水平低。
四、下一步工作思路
根据全县经济社会发展需要和路网建设规划，以通村油路建设为重点。同时围绕出境通道、乡乡联网、通村公路网来建设，着力解决网内断头路、线路不成网的问题，提升通村油路建设质量，夯实基础，充分发挥“小公路、大效益”作用，为大力发展乡村客运班线打下良好的基础。
1、积极与县投资公司对接，尽快落实贷款事宜，全面解决工程地方配套建设资金。
2、加大对工程的监督、指导力度，确保如期保质保量竣工投入使用。
3、加强与县直相关部门和乡镇的协调力度，营造良好的施工环境。
4、待 424.51 公里通村油路招标结束后，尽早启动实施，同时加强对计划中未启动的项目加快进度，上报设计施工图审批。
5、采取超常规的措施，积极谋划招商引资垫资代建，将规划内的通村油路提前启动建设，实现 75%的行政村通油路目标。
6、积极谋划计划中未下达的目标任务，完善项目立项上报审批和施工图设计评审工作，力争早日下达，启动实施。
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